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Magna migliora lâ€™offerta per Opel

La questione dellâ€™acquisizione di Opel si fa sempre piÃ¹ complicata per Fiat, dopo che la casa canadese Magna ha rivisto e migliorato la propria offerta prevedendo un piano che ha come obiettivo di ripagare i debiti in tempi brevi.

Anche il settimanale tedesco Die Zeit ha riportato online la proposta canadese: â€œAlmeno il 30 per cento dell’utile netto sarÃ utilizzato per ripagare l’indebitamento garantito dalla mano pubblica. Fino alla cancellazione dell’intero indebitamento non verrÃ pagato alcun dividendo agli azionisti.â€

Stando a quanto propone Magna lo stato si impegnerebbe con garanzie sul debito (5 anni) per un importo pari a 4,5 miliardi di euro. Il gruppo Magna sostiene che riuscirebbe ad estinguere il debito e il pagamento dei relativi interessi in cinque anni appunto.

General Motors preferirebbe Magna a Fiat

Sono filtrate le prime indiscrezioni per quanto riguarda il futuro di General Motors e sulla scelta dellâ€™offerta tra le tre presentate (Fiat, Magna, Ripplewood) ritenuta la migliore.

Come dichiarato anche dal presidente Fiat, Luca di Montezemolo, non ci vorrÃ molto tempo per avere una risposta definitiva dal gruppo di Detroit, si stima unâ€™attesa di 7-10 giorni prima di avere una scelta dal Governo tedesco sul futuro di Opel, Montezemolo ha detto che sugli stabilimenti si deciderÃ qualcosa a bocce ferme.

Fiat scatenata in borsa

Lâ€™attenzione del mondo automobilistico e non Ã¨ tutta indirizzata su Fiat in questo momento, e sul suo capo esecutivo Sergio Marchionne, il quale ieri Ã¨ stato in Germania per presentare ad Opel la proposta del gruppo torinese.

Dopo aver raggiunto lâ€™accordo con lâ€™americana Chrysler ora Marchionne intende creare il secondo piÃ¹ grande gruppo automobilistico mondiale, in grado di vendere 6/7 milioni di auto allâ€™anno.

Il Lingotto smentisce le dichiarazioni di Vitali

Mancano solo pochi giorni alla scadenza dell’ultimatum lanciato da Obama ma da Fiat non arriva alcun segnale che sia in grado di far comprendere l’andamento delle trattative. Il lingotto, infatti, si limita a ribadire che le trattative sono in corso e che al momento non Ã¨ possibile fare previsioni nÃ¨ sulle tempistiche nÃ¨ sull’esito finale.

Tuttavia, a rompere il ghiaccio e a fornire qualche informazioni in piÃ¹ sulle trattative serratissime ci ha pensato un sindacalista italiano. Stiamo parlando di Bruno Vitali, responsabile auto della Fim-Cisl, recatosi ieri a Detroit per incontrare Ron Gettelfinger, il leader della United Auto Workers. Il sindacalista, infatti, a fine giornata si Ã¨ detto piÃ¹ che ottimista sull’esito dell’incontro.

General Motors si avvicina alla bancarotta e Sergio Marchionne al ruolo di AD Chrysler

General Motors appare sempre piÃ¹ vicina alla bancarotta e i piÃ¹ danno giÃ per spacciata l’azienda, nonostante la casa costruttrice americana ha ancora un mese di tempo per presentare un piano di ristrutturazione valido che sia in grado di convincere il governo americano a concedere gli aiuti richiesti.

La sfiducia arriva soprattutto dall’amministrazione Obama che ha fatto sapere di essere giÃ al lavoro per realizzare una bancarotta rapida ed efficace nel caso in cui General Motors non riesca a dimostrare di poter tornare ad essere solvibile, circostanza sicuramente non sperata dai contribuenti americani a cui la bancarotta del colosso automobilistico comporterebbe un’aggravio di spesa quantificato in una cifra compresa tra i 5 e i 7 miliardi di dollari.

Rimbalzo Fiat probabile dopo settimana da rally

Dopo aver toccato quota 6,70 euro per azione durante il mese di novembre il titolo fiat, attraverso una serie di parabole di concavitÃ verso il basso e concavitÃ verso l’alto, aveva toccato addirittura quota 3,5 euro per azione, ma grazie all’annuncio di Sergio Marchionne di procedere con l’acquisto del gruppo Chrysler senza perÃ² investirci nemmeno un euro, il titolo nell’ultima settimana Ã¨ riuscito a guadagnare, attraverso performance del 27% e a posizionarsi a 6,85 recuperando in un paio di sedute tutto quello che era stato perso nei mesi scorsi.

Chiuso l’accordo tra Chrysler e Fiat

L’ultimatum che Barack Obama ha lanciato a Chrysler ha sortito senza dubbio i suoi effetti. Come ricordiamo, infatti, il presidente degli Stati Uniti aveva condizionato gli aiuti richiesti dalla casa automobilistica americana alla sottoscrizione dell’accordo tra Chrysler e Fiat, accordo che prevedeva una partecipazione del 35% di Fiat in cambio dell’apporto di nuove tecnologie atte a rendere le vetture Chrysler piÃ¹ competitive e in grado di far si che l’azienda riesca ad evitare il fallimento e ad uscire dalla crisi, nonchÃ¨ a riconquistare una fetta consistente del mercato automobilistico.

I 30 giorni di tempo concessi da Barack Obama, tuttavia, si sono rivelati piÃ¹ che superflui. Chrysler, infatti, ha reso noto di aver sottoscritto l’accordo con Fiat e anche se alcuni dettagli devono essere ancora perfezionati il piÃ¹ Ã¨ stato giÃ deciso.

Fallimento General Motors

I vertici di General Motors hanno espresso seri dubbi sulla capacitÃ dell’azienda di sopravvivere ulteriormente ed evitare il fallimento. Il colosso americano, nel 2008, ha registrato perdite per un ammontare complessivo di 30,9 miliardi di dollari, perdite gravissime mai registrate in tutta la storia della casa automobilistica.

Il futuro dell’azienda, quindi, Ã¨ inevitabilmente nelle mani del governo americano e nella sua decisioni di concedere o meno gli aiuti richiesti. In caso risposta negativa la societÃ si troverebbe costretta a seguire la procedura indicata della legge fallimentare attualmente in vigore in america, cercando di preservare cosÃ¬ l’attivitÃ aziendale ed, eventualmente, procedere alla liquidazione.

FIAT punta agli USA

Quello che stiamo attraversando Ã¨ un momento non semplice per il settore automobilistico europeo. Nelle sedute di ieri, causa l’aumento del prezzo del petrolio, le quotazioni ne hanno un po’ risentito.

Nonostante questo, la FIAT non si lascia scoraggiare e l’AD Sergio Marchionne ha rilasciato delle interessanti dichiarazioni.

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